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sábado, 15 de junio de 2013
viernes, 14 de junio de 2013
TOYOTA RAV4 2013
NUEVA TOYOTA RAV4 2013
La cuarta generación
del Toyota RAV4 está en venta desde 25 990 € . Sustituye a la que llegó al mercado
en 2006 y que fue renovada en dos ocasiones:
2009 y 2010.
Mide 4,57 metros de
longitud y tiene una distancia entre ejes de 2,66 metros. Son 13 y 10
centímetros más que el modelo anterior, respectivamente. Además, es 30
milímetros más ancho y 25 milímetros más bajo.
Hay dos versiones
Diesel —«120D» de 124 CV y «150D» de 150 CV— y una de gasolina —«150» de 151
CV—. La variante Diesel de 124 CV y la de gasolina llevan motores de 2,0 litros
de cilindrada, mientras que la Diesel restante tiene uno de 2,2 litros. Los tres
van asociados de serie a una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque
el de gasolina y el Diesel de 150 CV pueden tener transmisión automática, de
variador continuo («Multidrive») en el primer caso y de convertidor de par
(«Autodrive») de seis relaciones en el segundo. Estas dos versiones van ligadas
necesariamente a un sistema de tracción total («AWD»), mientras que la variante
Diesel de 124 CV tiene exclusivamente tracción delantera.
Hemos probado las dos
versiones Diesel, la de 150 CV con mayor detenimiento. Ambos motores son
plenamente recomendables, si bien hay grandes diferencias entre ellas por la
fuerza que tienen y por cómo la entregan (más información en impresiones de
conducción). La ventaja de potencia del de 150 CV es muy evidente, pero quizá
hay usuarios que con el de 124 CV tengan suficiente puesto que, desde luego, no
es un coche lento. A igualdad de equipamiento hay una diferencia de 3300 €
(ficha comparativa).
La suspensión
contiene bien los movimientos de la carrocería, pero su firmeza hace que los
baches lleguen con nitidez a los ocupantes. No es incómodo, pero algunos
modelos, como el Ford Kuga, son mejores en este sentido. Es silencioso en torno
a las velocidades máximas permitidas en España. El sistema de tracción total
cambia respecto al modelo anterior (más información en las impresiones de
conducción)
El interior, siendo
amplio, no crece en igual medida que la carrocería. En las plazas posteriores
aumenta el espacio disponible para las piernas —unos tres centímetros—, pero no
así la anchura a la altura de los hombros, que disminuye unos dos centímetros
(mediciones interiores). A pesar de esa reducción de anchura no se puede
considerar un vehículo estrecho, pero sí hace que no sea muy adecuado para
llevar a tres adultos en las plazas posteriores. Además, el proceso para
abrocharse el cinturón de seguridad de la plaza central trasera, que va anclado
en el techo, no es cómodo (más información en las impresiones del interior).
El interior sigue
estando homologado para cinco ocupantes, sin la posibilidad de llevar a siete.
Hay varios modelos en el mercado que, con una longitud parecida, pueden llevar
hasta tres filas de asientos con siete pasajeros en total, como el Mitsubishi
Outlander o el Nissan Qashqai+2, aunque en todo caso las dos de la tercera fila
son plazas de tamaño muy reducido.
La mayor longitud de
la carrocería se nota, sobre todo, en que el maletero aumenta de forma
considerable, con un total de 547 litros, sin contar con los 100 litros que
suman los dos huecos que componen el doble fondo —en esta imagen solo se
aprecia el de mayor tamaño; el otro está justo por delante, bajo otra tapa—. De
serie, el RAV4 no lleva rueda de repuesto y, por lo tanto, ese doble fondo
queda disponible para guardar equipaje. La rueda de repuesto se puede pedir
como accesorio. El volumen del maletero y del doble fondo es exactamente el
mismo en las variantes de tracción delantera que en las de tracción a las
cuatro ruedas.
El acceso al maletero
ahora se realiza mediante un portón que se abre de abajo hacia arriba, en lugar
de apertura lateral como ocurría en el modelo anterior. Puede tener apertura
eléctrica con memoria, para que no sobrepase determinada altura, útil por
ejemplo en garajes muy bajos.
Las versiones
«Advance» y «Executive» tienen de serie siete airbags —incluido uno para las
rodillas del conductor—, programador de velocidad, cámara de visión trasera
para facilitar las maniobras, climatizador de dos zonas, encendido automático
de luces y limpiaparabrisas, una pantalla táctil en color de seis pulgadas
(«Toyota Touch») y llantas de aleación. Hay disponible un navegador con
pantalla táctil de siete pulgadas («Toyota Touch Pro») y un techo panorámico de
cristal. Forman parte de sendos paquetes, igual que algunos otros elementos
opcionales (fichas de equipamiento). Sobre los sistemas de audio y su
funcionamiento hay más información en la sección «Manejo sistema multimedia».
Se puede elegir entre
nueve colores para la carrocería, incluyendo tres específicos: «Greyish Blue
M.M.», «Moss Green» y «Black M.M.». Hay diversos accesorios de concesionario
para personalizar el coche, como estriberas o embellecedores cromados para la
parte baja de los paragolpes.
El chasis de este
RAV4 tiene cambios importantes en la suspensión (cambian muelles,
amortiguadores, barras estabilizadoras y casquillos), en la dirección (se mantiene
una eléctrica, pero entre otras cosas cambian sus puntos de anclaje) y en la
estructura de la carrocería (que es más rígida).
Toyota
prevé comercializar unas 3500 unidades del RAV4 al año en España, de las que un
40% serán de tracción total y un 60% de tracción delantera. La mayoría (96%)
serán Dieseljueves, 13 de junio de 2013
BMW X6 2013
BMW presentó el renovado BMW X6, el primer SAV todoterreno del mundo que combina la agilidad, prestaciones y diseño atlético de un Coupé con la versatilidad y posición elevada del asiento de un todoterreno. Una vez más BMW ha definido un concepto de vehículo totalmente nuevo.
Desde su lanzamiento en el mercado, más de 150 mil BMW X6 se han vendido a nivel mundial en los últimos tres años; superando con creces las expectativas iniciales. La impresionante demanda de este SAV en los mercados de todo el mundo es la innegable aceptación del concepto de vehículo más innovador de BMW.
El BMW X6 salió a la venta desde el 2008 y a partir de su lanzamiento estrenó características únicas, como el sistema "BMW Dynamic Perfomance Control”, mecanismo que proporciona al BMW X6 nuevas ventajas en las curvas, brindando el perfecto reparto de la tracción entre las ruedas traseras derecha e izquierda, y mejora la estabilidad del vehículo.
Los cambios externos son evidentes, constan de innovadores faros LED con luz blanca, recortados en la parte superior e inferior (de serie únicamente en los modelos “M”) para brindar una apariencia atlética y llena de estilo. Un nuevo diseño de la parrilla que cuenta con un marco de mayor grosor y curvatura en las barras de los riñones; así como cambio de posición de las luces de niebla, ahora con un marco decorativo que enfatiza el diseño de los 3 ojos característico de los modelos X.
Visto desde adelante hacia atrás, todas las características típicas de los BMW X se ponen en evidencia: las líneas horizontales y las prominentes salpicaderas que realzan el poder, la anchura y la presencia del nuevo BMW X6. En la parte trasera sobresalen las nuevas luces en forma de L con dos barras horizontales de LED.
Para el nuevo X6, la oferta de colores se compone de 10 distintos tonos, incluyendo tres nuevas opciones; Midnight Blue, Marrakesh Brown y Orion Silver, los cuales pueden combinarse a elección del cliente con ocho distintos modelos de rines, los cuales oscilan entre 19 y 20 pulgadas. Para cerrar la personalización del vehículo son 9 los tonos que pueden elegirse para el interior, mientras que la completa selección de materiales y molduras interiores ofrecen una amplia gama de combinaciones.
Comodidad y rapidez: el sistema opcional de navegación Professional con iDrive y GPS es otra de las características del BMW X6, que ofrece indicaciones sencillas mediante voz o flechas y un mapa de carreteras en una pantalla a color de 8.8 pulgadas de alta resolución. El sistema de navegación comprende un radio Professional, unidad de DVD y disco duro para almacenar, por ejemplo, archivos de audio y mapas. La pantalla puede colocarse en el modo de display dividido para mostrar el mapa de carreteras en un lado y las indicaciones con flechas en el otro.
Se integran a la gama del BMW X6 las versiones M Performance, en las cuales se aumenta su potencia y dinamismo conforme a la motorización del mismo. Si se trata del BMW X6 35iA, se incrementa potencia de 306 a 320 caballos de fuerza; para el BMW X6 50iA se consigue un aumento en potencia de 407 a 449 caballos.
El equipamiento de serie en la versión M Performance cuenta con tubos de escape en cromo negro, vestiduras revestidas en Alcántara con piel NappaBlack, con accesorios en aluminio Flywheel negro, ShadowLine de brillo intenso, interior del techo en antracita, volante deportivo “M” de cuero con levas de cambio y molduras de entrada en las puertas con símbolo “M”. Además, en el exterior porta de serie rines de 20 pulgadas con diseño de radios dobles estilo “333 M” con acabado interior en OrbitGrey, mientras que los acabados de las tomas de aire son en color negro. La gama de colores para esta versión ofrece una opción más, denominada “Carbon Black” y disponible sólo en el M Performance.
miércoles, 12 de junio de 2013
SCORPION
Scorpion, el auto deportivo de hidrógeno
Si los fabricantes de autos han decidido hacer vehículos con
cero emisiones esta bien, pero es aún mejor cuando los diseñan con el concepto
de "deportivo" en mente. Este es el Scorpion, el nuevo auto de Ronn
Motors que detrás de un diseño deportivo y sexy esconde un sistema de inyección
de hidrógeno que le permite alcanzar velocidades de 320 km/h.
El Scorpion tiene un inyector Hydrorunner que provee de
hidrógeno al auto, inyectándolo directamente al motor. Para esto se utiliza un
tanque de 6 litros de agua que por hidrólisis produce el gas hidrógeno
necesario. Runn Motors está trabajando en un sistema que utilice el agua
producida por el condensador del aire acondicionado para rellenar el tanque de
agua y permitir una mayor autonomía. Este sistema de inyección permite aumentar
la eficiencia del uso de hidrógeno en un 20-40%.
Como siempre pasa con estos autos los precios y la
disponibilidad los hacen parecer inalcanzables, el Scorpion tiene un precio de
$ 150 000 dólares y una producción limitada de 200 unidades. Afortunadamente,
Ronn Motors lo utilizará como punto de partida para la fabricación de otros
modelos así como de autos eléctricos e híbridos.
Corvette
1957 Chevrolet Corvette "Fuelie"
Valor: $129,200 dólares
La inyección de combustible - un sistema por el cual la gasolina se rocía con el aire al entrar en el cilindro en lugar de simplemente ser absorbido por el aire al entrar en la admisión - puede mejorar la eficiencia y el rendimiento de un vehículo. Se ofrece como una opción en el Corvette por primera vez en 1957. Usted podría conseguir un coche con un motor de 283 pulgadas cúbicas - 4,6 litros en el número de métricas actual - produciendo 283 caballos de fuerza.
martes, 11 de junio de 2013
BMW M5 2013
El BMW Serie 5 2013 supone además la llegada de una puesta a
punto también para el techo de la Serie 5. El BMW M5 también se pone al día
para ofrecernos con este modelo de 2013 los cambios ya vistos en la berlina sin
el toque de la M. Ligeros detalles en su exterior para seguir manteniendo su
aspecto al día que llegan acompañado además en el caso del BMW M5 2013 de un
extra de potencia.
Si con el lavado de cara del BMW Serie 5 hablaba del lavado
de cara que también experimentaba no hace demasiado el Mercedes Clase E, en el
caso del BMW M5 2013 bien hay que recordar el incremento de potencia del
Mercedes E 63 AMG, que llega con este lavado de cara hasta los 557 caballos,
585 caballos en el caso del S-Model, tracción total incluida. Ahora, el BMW M5
con el Competition Package se eleva hasta los 575 caballos.
Ahora la insignia del BMW M5 estará presente en la parrilla
Como hemos podido ver con el BMW Serie 5, se introducen
nuevos cambios en la parrilla, que en el caso del M5 adoptan un nuevo diseño
sus varillas, luciendo además ahora la insignia del M5. Opcionalmente, las
ópticas de xenón pueden dejar paso a las nuevas ópticas de led mientras que en
la zaga nos encontramos con las nuevas ópticas.
En su interior, a pesar de estar rodeados de detalles
específicos propios de su condición de modelo del departamento M, nos
encontramos también con el toque cromado para el mando del iDrive y el
incremento de las dimensiones del hueco portaobjetos situado bajo el
reposabrazos central.
En el caso del M5, se añaden como nuevos colores el Pure Metal
Silver, el marrón pirita metalizado y el Frozen Blue metalizado, además de
tonos mate de BMW Individual. En su interior también hay nuevas combinaciones
en beige cachemira y nuez moscada.
El BMW M5 gana también en ayudas a la conducción y
seguridad, ya que a través de la cámara delantera puede detectar coches y
peatones, emitiendo señales (ópticas y acústicas) que alertan al conductor,
frenando si fuera necesario en una situación crítica. Se puede incluir también
ahora el asistente para las luces de “largas” con función de
antideslumbramiento y aviso por cambio de carril.
BMW Competition Package: elevando al M5 hasta los 575
caballos
El lavado de cara del BMW M5 mantiene intactos los 560
caballos de su V8 de 4.4 litros, pero ofrece la posibilidad de ir un paso más
allá ahora con el Competition Package. Un nuevo paquete que supone un
incremento de potencia que lleva al V8 hasta los 575 caballos, introduciendo
además mejoras en la parte ciclo. El Competition Package supone una reducción
de una décima en la aceleración de 0 a 100 km/h y dos décimas en el 0 a 200
km/h. Recordemos que los 100 km/h, de serie, es capaz de marcar parar el crono
en 4.3 segundos.
GaleríaBMW M5 2013: ahora con 575 caballos
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Fuente: BMW En Diariomotor: El BMW M6 añadirá cambio manual
y frenos cerámicos a su lista de opciones| BMW no necesita modelos de tracción
total en la gama M| lavado de cara del BMW Serie 5 2013
En Berlinas, BMW, DeportivosBMW M5, BMW Serie 5Fichas
BMW Serie 5
Desde 41.900 euros
